ロニー・フィーグの日記 - BMW のキス - 1602 ミュンヘン

2年ぶりに、BMWとのパートナーシップを復活させることができたことを誇りに思います。 第2章に取り組み、ブランドの歴史を掘り下げ、私達のパートナーシップの進化に沿って様なストーリーを見据える2022年は、先駆的なBMWによる電気自動車の導入から50周年相当の年で、ブランドの歴史の中で最も重要なマイルストーンの1つです。

1970年代は、自動車業界の技術者が様々な手法で技術の進歩を見据えていた時代であった。 当時世界は厳しい現場を迎えており、技術者の達人は未来の移動手段に向けて新たな選択肢を開発することに熱心を燃やしていました。

BMW初の電気自動車の開発が始まったのは、1971年。ブランドの故郷であるミュンヘンを舞台に1972年の計画に向けて導入が行われていました。この新しいコンセプトをデビューさせるためのモデルとして選ばれたのが、2ドアのメタル・クラス、1602でした。 彼らは1602からエンジンを取り除き、バッテリーパックに交換しました。 当時は、複数のバッテリーパックを搭載し、エネルギーが入ったら車内でこのバッテリーの導入によって、最大航行距離60km、最高速度70km/h 100km/hが実現。これらのアップデートに合わせてトンネルの幅を広げ、タコメーターをバッテリーの残量を表示するメーターに変更するなど、車内の仕様も新たにデザインされました。1602は、オリンピックのカラーとデザインに合わせたオレンジ色に仕上げています。またサイドにはオリンピックマークと、 「Elektro-Antrieb」すなわち「Electric Drive」の文字が描かれています。マラソン競技でランナーに同行したり、カメラカーやアスリートのタクシーとしても活躍しました。

このモデルは一般に生産されることはありませんが、電気自動車のコンセプトを証明したことで、BMWにとって大きな節目になりました。その後、多くの電動のコンセプトカー、そして最終的には市販車が登場しましたし、BMWはこの分野で革新を続けています。 全ては、初代1602があって成り上がったことです。